台湾人为什么不喜欢无桩共享单车？

至于台北市政府则从2017年9月开始制订“共享运具经营业管理自治条例”，试图透过规划专用服务区、收取使用权利金及限制投放车辆数等方式制定违规营运、违反许可事项之罚则，以合宜管理共享运具经营业者，并维护使用者权益及公共利益。之所以要订这条例，是因为若没有法源依据，当oBike以自行车租赁业入市，市府连车辆都没有办法去做一些要求，也没有办法去要求服务区，在停放与车辆的要求上，无法有一个一致的方向。而一旦自治条例通过，将来营办商必须要申请许可才可以营业，且会要求必须在指定的服务区借还车，而不是任意的地点。相关的申请许可的程序还有应备的文件、提供车辆的数量、使用权利金、保证金、营运许可的内容。而按台北市政府的规划，年底YouBike公司BOT合约到期，届时基建设施将收回市政府所有，YouBike公司将与其他业者一样，须缴权利金跟保证金。

本文转自微信公众号：政见CNPolitics（ID：cnpolitics2011），作者：黄书纬，微信编辑：侯丽，图片编辑：林亦然。越界华文答问原文链接：https://www.inmediahk.net/node/1058497。

（编辑：海南站长网）

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