交易额一年增长700%，A轮融资2.5亿美刀，他却始终彷徨

杨浩涌表示，“对于二手车放贷来说最重要的事情，是对这个车的价格进行评估。所以当这200多万辆车，每一辆车200多项数据进入瓜子大脑以后，这些数据可以令我们非常准确的预测这辆车的价格。”

很多人说金融是终极模式。在杨浩涌的判断里，它挣钱的能力不会亚于游戏，因为它面对的是用户刚需。

未来4-5年之内，估值10亿美金的二手车电商公司不会发生合并

合并一直是二手车行业内此起彼伏的传言潮，优信二手车曾被传闻欲被58同城收购、瓜子二手车和人人车也传闻将合并……

这些传闻在杨浩涌眼里纯属无稽之谈，“小的合并就不去评价了，那种属于抱团取暖了，小规模的不算。我觉得大至10亿美金级别公司的合并，我自己感觉4-5年之内都不会发生，这个行业还处于发展初期，谈合并还太早了。”

谈及此，杨浩涌也透露了赶集和58合并的真实原因：“我们跟58的合并是建立在整个行业已经被打得差不多的基础上，双方加在一起已经拿到市场90%的份额了。合并之后基本上已经有明显收益，实现了从亏损到盈利的跨转。”

事实上，杨浩涌完全有资格说出这一番话。截至目前，瓜子二手车实时在售个人车源量超过12万台;覆盖全国28个省份、179个城市，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市。跟同行企业相比，瓜子已经是他们份额的3倍;再加上过去的几个月里，瓜子的月增长已超过20%，这些数字都足以显示瓜子无需通过合并来壮大。

面对未来，始终彷徨

杨浩涌似乎一直在“彷徨”。

不管是美团还是滴滴，发展到今天这样的规模，无一不花了4、5年的时间，而瓜子却只用了1年时间;这也更令杨浩涌倍感压力，因为他需要耗费更多的人力、物力、财力来让自己的公司实现高速增长。

杨浩涌认为，在中国二手车行业，巨变来自于国产车在真正的崛起和三四线城市对车辆的增量需求。而跟随市场需求一起变化的则是更大的市场、更成熟的创业者、更激烈的竞争和更庞大的资本。没有人知道未来究竟会发生什么，巨头是否会有一天全力进场，自己的竞争力是否能够一直保持……种种问题让A轮融资超过2.5亿美元的杨浩涌始终保持着敬畏之心;因为一旦错失判断，可能会“万劫不复”。

2016年9月，杨浩涌也对外宣布正式启用知名影星孙红雷为品牌形象代言人，同时宣布未来1年在品牌层面投入10亿人民币。而在这次专访中，杨浩涌还透露2017年瓜子将会引进新的资本。他表示，“在这个市场，资本对瓜子来说很重要。我们现金流其实是蛮好的， A轮融资的2亿多美金应对接下来的发展还绰绰有余。我们今年的策略就是账先上留有足够的资金，也就是说留有即便是在最悲观的情况下我们也能活下来的钱，剩下的钱全部都会投出去，这是我们的策略。我们需要新的资本，因为今年会更激进。”

瓜子二手车如今刚到A轮阶段，在这个行业个人投入约1亿美元的杨浩涌还有很长的路要走。2018年会是什么样?杨浩涌说：“我就是要做这件事，这也是我应该做的事情，无论是投时间还是金钱，我都会做更深的投入。”

(本文是记者在“破冰·扬帆——2016媒体训练营年度峰会”上对杨浩涌的采访)

本文为投资界原创，作者：喜乐

（编辑：海南站长网）

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